Как настроить клапана?

Недавно появился посторонний звук в двигателе, мне сказали что это клапана стучат. Решил их настроить, а как не знаю, машина 21099! В одной книге написан один порядок (по 2 клапана), в другой по 4 клапана.

Регулировка клапанов дело ответственное и требует определенных навыков. Знать лишь порядок - не достаточно. Советую обратиться в сервис или проводить эту работу под руководством знающего человека.

Не думал, что на "99" стоят такие древние движки.

Да там на самом деле "Не Боги горшки обжигают". Берёте щуп, снимаете крышку, и по "камасутре"(книга по эксплуатации и ремонту авто) выставляете. Щуп не должен свободно проходить, маленько с притиркой. Щуп рублей 10-15 стоит, а в салоне отдадите ...даже и незнаю, сам всегда делаю.

Для того, чтобы начать регулировку,клапана- установите поршень цилиндра, который Вы собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла этих клапанов должны свободно качаться в пределах зазора.

Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор. затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки проверьте снова зазор. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходит в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте зазор точнее.
Затем, поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, нужно отрегулировать зазор в клапанах других цилиндров. Здесь необходимо соблюдать порядок работы цилиндров двигателя Вашего автомобиля (например, 1-3-4-2). Коленвал следует поворачивать ТОЛЬКО по часовой стрелке и ТОЛЬКО за ручку "кривого стартера" (пусковая рукоятка) или же за болт крепления шкива привода генератора. Можно поворачивать коленвал и за вывешенное ведущее колесо, но здесь необходимо соблюдать осторожность.