Перестал захлопываться капот. Визуальный осмотр показал, что неисправен замок. Ремонтироваться поехал в Автостарт. Причина заклинивания замка оказалась до банальности проста - в механизм попал винтик. Когда механик стал монтировать замок обратно, и стал прикручивать пластмассовую накладку (та, которая спереди по всей ширене копота над замком), заметил, что некотрые винты проваливаются. Поинтересовался почему так. Оказалось часть винтов с шайбами нештатные. Привет неизвестному герою, собиравшему мой автомобиль. Пожаловался на плохую работу омывателя лобового стекла. Проблема оказалась хорошо известной. По мнению мехаинка и инженера причина в слабом моторчике. При понижении тепмературы вязкость омывающей жидкости увеличивается и мощности моторчика не хватает. Механик разъединил патрубок находящийся на обратной стороне капота и продул компрессором писалки. Помогло. Теперь жидкость разбрызгивается на все стекло. Надолго ли. В принципе операция несложная и сделать это можно в любома сервисе или самостоятельно. Про стук сзади справа. Инженер сказал, что стучат до 90 процентов автомобилей и замена аммо ничего не дает. Ждут выхода Сида Про, может у него с аммо не будет проблем, тогда мол будут менять и на обычных сидах.Как всегда, порадовало отношение персонала Автостарта. Позвонил утром, побеседовал с механиком и сразу поехал на вскрытие. Вся работа заняла минут 20.
 | 
Линейный вид
