Конструкция оправы главного зеркала
 

Приступил к постройке добсона 254мм и раздумываю над конструкцией оправы ГЗ. В связи с чем появились вопросы: Обязательно ли кроме юстировочных винтов делать еще и контрящие? Или можно ограничиться возвратной пружиной - есть на примете достаточно сильные пружины от клапанов двигателя 2108. У них верх и низ отшлифованы под плоскость и перекосов не будет. И второй вопрос - обязательно ли основания разгрузочных коромысел ставить над юстировочными винтами, или их можно сместить в сторону? Ну и справочно о конструкции - низ будет треугольник из 40 мм швеллера из дюраля Д16Т, зеркало будет лежать на диске из 20 мм фанеры.