Последняя неиследованная возможность радикально поднять ПН РН.
 

Все проводимые модернизации РН позволяли поднять ПН максимум на десяток-другой процентов. Средняя величина ПН от стартовой массы РН 3%. Переход на водород увеличивает соотношение максимум до 6%. Тогда как есть возможность, доселе как следует не исследовавшаяся, радикально увеличить ПН, доведя её до 10-12% от стартовой массы РН! Подразумевается, что ПН выводится на низкую околоземную орбиту. Это старая идея, выдвинутая ещё Фридрихом Артуровичем Цандером, о цельносгораемом РН. Сколь-нибудь она проверялась для твердотопливных РН, и результаты оказались не очень. Поэтому цельносгораемый РН и оказался невостребован. Но! Попытаемся адаптировать эту идею к жидкотопливным РН. Всё-таки трёхкратное увеличение ПН стоит того.Итак, самое простое, что приходит в голову - это сделать топливо одновременно и несущей конструкцией РН. Окислитель - старый добрый жидкий кислород. Вырисовывается следующая конструкция РН: пластиковая труба, например, из полипропилена, является топливом. Внутри её залит жидкий кислород - окислитель. Снизу, там где находится двигательная установка, расположен агрегат для плавления трубы. Тепло для плавления можно снимать со стенок камеры сгорания и сопла, прокачивая через каналы сплав калия-натрия. Специальный уплотнитель изолирует жидкий кислород от камеры, где идёт плавление корпуса. Сразу оговорюсь - эта схема - не голое теоретизирование. Проведены опыты с моделью РН весом пятьдесят килограмм и корпусом - полиэтиленовой трубой. Результат хороший, схема работоспособна. РН получается одноступенчатый. При полной массе заправленной ракеты в сто тонн, можно вывести на низкую орбиту ~200 км, 10-8 тонн груза. Что здесь любопытно - масса носителя позволяет его перевозить мобильной пусковой установкой. Что делает ненужным инфраструктуру классического космодрома. При массовом выпуске таких носителей себестоимость за 1 кг выводимого груза можно довести до 50 долларов. Собственно подобная конструкция РН - единственная оставшаяся для химических РН возможность радикально повысить ПН с одновременным удешевлением конструкции.