Как завести автомобиль в мороз?

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как завести автомобиль (бензин, МКП) в сильный мороз? Как всегда зима пришла неожиданно

Если есть возможность, нужно нагреть поддон, чтобы масло стало более жидким. Хорошо бы полить горячую воду на коллектор. Если этого всего нет, то лучше оттянуть машину в теплый бокс. А то можно посадить аккумулятор, если не прерывно заводить на холоде.

Если у Вас инжектор, то ни в коем случае нельзя заводить "с толкача". Мозги машины, его компьютер этого не поймет и могут быть серьезные поломки.

к зиме надо готовить автомобиль - поменять масло в двигателе, поставить новые свечи, желательно новый аккумулятор ... конечно если есть возможность все это сделать. в одной передаче я слышала что прежде чем заводить двигатель надо включить дальний свет не надолго( встряхнуть аккумулятор). вот только у меня все равно машина плохо заводилась. наверное не умею еще хорошо с автомобилем обращаться.

оу! Тоже тяжелый случай. У меня Папа пытался завестись почти 3 дня так ничего и не вышло до того момента, пока он не отнёс акум домой и не отогрел его.

Сообщение от Olkor

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как завести автомобиль (бензин, МКП) в сильный мороз? Как всегда зима пришла неожиданно

Зима однако в этом году была суровая. У моих родичей машина простояла 3 дня на стоянке. Выехать не могли, потом пришлось откапывать идти всем вместе, как только потеплело, завели нормально, только не сразу.

Автомобилист с большим стажем.

Причин плохого запуска авто множество. Но для решения, во всех случаях, необходимо наличие работоспособного АКБ.

В Вашем случае (МКП) самый простой - "с толкача" и то при условии, что авто с передним приводом.

Я уже где-то отвечал на подобный вопрос, в общем если срочно уж надо, то выньте штекер подачи холодного воздуха( точного названия незнаю, он к воздушному фильтру подходит), тем самым обманите компьютер, завестись должна легко, обороты будут высокие по началу, чуть прогреете и втыкайте обратно. Чем это чревато - не знаю, но у меня вроде ни как не отражалось.

Называется он датчиком подачи воздуха. Отключение его в инжекторах грозит к переполнению системы горючей жидкостью и как следствия заливание свечей зажигания.

Лучше тогда брызнуть эфира в воздухозаборник.

Тут получается как с "Жигулями", только в них заслонка открывается для обогащения смеси, а в случае с датчиком "обход" борт. компьютера. Я это делал на двиг. 4G15E (Lancer), c МКПП, может поэтому залить свечи было не так страшно, да и свечи точно помню на зиму новые ставил и АКБ "Аляска" был.
А эфир брызгать надо под открытую заслонку и как много его надо? "Viktor"