Загорелся чек, диагностика показала на датчик давления всасывающего калектора. Вопщем когда завожу машину утром холодную работает сек-30 тогда начинает движком трясти и глохнет. Когда прогретая,на холостом работает как трактор такое как троит а на ходу до 2000тис. оборотов тупая как валенок после 2000-х тис. просыпается второе дыхание и рвет как надо. Помогите плиз докопаться до решения этой проблемы!!!!!!
| 
Линейный вид
